压缩机高效提升遭遇瓶颈

　　但事实是，“从原理上来看，压缩机能效（COP值）提高的空间已经不大，空调整机厂家应在换热器效率等整机技术上下点功夫。”上海日立公司（即海立压缩机）的技术工程师张骏在接受《中国电子报》记者采访时如此表示。赵可可也再度承认：“压缩机在提高能效上的潜力已经在这几年里被挖掘得差不多了。”

　　摆在空调整机企业面前究竟是一个达到什么样能效水平的压缩机？《中国电子报》在采访美芝、松下、LG、三洋、凌达等压缩机厂家时得到的回答大致相同，即：压缩机的COP值平均水平是3.0-3.15，部分用来应对2级能效以上空调整机的压缩机可以达到3.2以上。

　　张骏认为，这已经是相当高的能效水平了。他进一步的介绍是：目前50HZ压缩机COP值最高达到3.25，60HZ压缩机COP值最高达到3.27，从理论上来讲在此基础上即使是增加0.01也将是十分困难的事情。这主要表现在压缩机电机效率提升和结构改进遇到技术瓶颈。

　　进一步拔高压缩机能效水平已经成为行业内公认的难题，但应该看到的是，目前3.2以上的压缩机也能应对2级能效以上的空调整机产品。只是如果将现有的压缩机COP值由3.15全面提高到3.25，那么压缩机厂家就要直面成本的增加。

　　美芝压缩机市场部张晓清在回复《中国电子报》记者采访时如此表述：“仅从材料成本角度考虑（不考虑原材料价格上涨因素），就可能需要增加10%甚至更高的成本，设备工艺投资可能更大。”松下等其他压缩机厂家给出的回复也与此相同。成本的增加可以接受，真正让人无法接受的是，压缩机厂家要独自承担成本。张晓清的表述是：“这种成本增加是远远大于目前产品本身赢利能力的，所以光靠压缩机厂家是根本消化不了的。”

　　而且需要提醒的是，在2009年空调能效升级中，极有可能还将增加制热能效的规定，那么对于压缩机来说又是一项成本的增加。同时，在技术的实现上也要面临挑战。赵可可表示：“如果将制热、制冷能效同时考虑，定速压缩机首先在解决舒适性上就要面临极大挑战。压缩机和空调整机都要被迫改变技术路线。”

　　出路瞄向变频和涡旋

可以显见，压缩机在提高能效上正面临两大困难：第一，在现有最高COP值基础上再做提升，技术空间已经十分有限，如果一定要做相关开发则需要较长时间；第二，将低COP值全部转化为现在可以实现的高COP值又需要成本支撑，现实是压缩机厂家已经无力或不想再独立承担这样的成本增加。因此，从这个角度上来讲，能否实现压缩机能效的提升倒成了目前压缩机厂家之间竞争的焦点。

源自：中国电子报